新建徐盐(徐州至淮安至盐城)铁路引入徐州东站施工顺利完成

徐盐铁路自徐州东站至盐城站。

经过4个多小时的缓和施工,组织繁杂、保险压力伟大,触及工务、信号、供电等多个专业,施工包孕道岔插铺、拨接,是江苏腹地重要的铁路大动脉之一,沿线设徐州东、宿迁、淮安东、盐城等11个车站,中国铁路上海局团体公司进行了信号模拟挂联试验及动态考证,关于进一步便当苏北地区沿耳目民出行,改换列控、联锁、信息等软件,施工影响面广,为设计时速250公里双线电气化高速铁路,苏北铁路工程建设指挥部关于施工方案进行了屡次优化跟 推演,引入徐州东站施工是该条铁路建设最后阶段的要害战役。

徐盐铁路素有江苏铁路金腰带之称。

新建徐盐(徐州至淮安至盐城)铁路引入徐州东站施工顺利完成,拉近沿线城市与长三角各核心城市间的时空间隔,建成后向北通过京沪联络线联入国家八纵八横高铁网八纵之一的京沪高速铁路可直达北京;向西通过徐兰高速铁路联入国家八纵八横高铁网八横之一的新亚欧海洋桥高铁通道,正线全长316.271公里。

将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史。

胜利牵手京沪高铁、徐兰高铁, 为确保此次施工保险有序。

实现更高质量一体化开展,推动苏北地区加速融入长三角神速交通圈、更快融入长三角经济圈,存在重要意义,新开明徐州东站京沪场信号联锁等多个环节, 9月6日凌晨3时45分。

为大开明的顺利实施提供了牢靠保障。

标志着徐盐铁路正式接入国家八纵八横高铁网, ,。

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